不知不觉时间已经进入到了2025年，新年伊始，多家新能源车企公布了2024年销量成绩单。同时，也是在国家置换补贴政策的有力助攻下，让国内乘用车市场呈现出一派欣欣向荣的景象，不少车企的销量都实现了同比增长。
不过，也有一些车企正身处困境中，例如：哪吒汽车暂未公布2024全年销量；在12月突然解散的极越品牌，此后也将在新能源车企销量排行榜中消失。
比亚迪毫无疑问地拿下新能源年度销量第一，以绝对的优势领先其他品牌。凭借427.2万辆的成绩，比亚迪获得中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军，终结了上汽集团连续18年国内销量最高车企纪录，在2024年11月成为国内首个实现1000万辆新能源汽车下线的车企，提前达成360万辆的年销目标。
深蓝汽车全年交付量超过24万辆，并于年末迎来其第40万辆整车下线，创最快达成40万辆整车下线新纪录。2025年深蓝将全力冲刺全球销量50万辆的目标，加速扩大全球化规模。
岚图汽车2024年全年累计销量85697辆，同比增长70%。其中12月交付12136辆，再创历史新高，连续四个月销量破万。岚图汽车首席执行官卢放表示，2025年将全力冲刺全年20万辆的销量目标。
广汽埃安2024年销量达到41.21万辆，较2023年年销48万辆有所下降。作为销量主力，第二代AION V霸王龙和AION RT月销均在1万辆以上。新车AION UT于1月6日上市发布，将为埃安带来更多的销量增长。
极氪汽车2024年全年销量22.2万辆，与上一年相比增长87%。其中2024年12月交付27190台，同比增长102%，再创历史新高。2025年极氪将挑战32万台交付目标。
年初，在吉利汽车2025年销量目标电话会上，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧透露：极氪将在2025年推出3款全新车型，分别将于第二、三、四季度推出市场。二季度发布基于极氪007架构打造的猎装车，三季度发布全尺寸旗舰SUV ，四季度发布中大型豪华SUV ，两款SUV都将搭载纯电和超级电混两种动力形式。这三款新车的发布都将助力极氪2025年销量目标的实现。
新势力品牌方面，理想L系列和理想MEGA销量持续增长使得理想汽车2024年年销量突破50万辆，成为新势力品牌中第一个达成年销50万辆的品牌。
理想将发展方向锚定人工智能领域，成为全球领先的人工智能企业。按照理想汽车CEO李想所说，理想汽车要做的是人工智能的汽车化。
鸿蒙智行2024年同样增势迅猛，全年累计交付44.5万辆。2024年“鸿蒙四界”全部亮相，问界M9、问界新M7、享界S9、智界R7均取得出色市场表现。全年有五个月月交付超4万辆。2025年鸿蒙智行有望发布超过10款车型，新车上市将不断拉动鸿蒙智行销量增长。
零跑汽车2024年创造品牌奇迹，自3月起月销量一路上涨，11月、12月销量突破4万辆，年交付29万辆，超额完成25万辆的年度目标，紧追理想，位居新势力车企第二。在2025年零跑汽车目标年销50万辆，全新B系列的上市，将更加有助于零跑稳住月销40000多辆的态势。
蔚来2024年12月交付新车31138台，同比增长72.9%，并在12月月交付量超3万。全车交付新车22.2万台，创历史新高，同比增长38.7%。其中乐道L60上市100天交付量超过2万台。
小鹏汽车2024年全年交付19万台，全年月销量呈持续上升状态。由于MONA M03和P7+两款车型的火爆，11月和12月小鹏汽车月交付量突破3万台，12月交付36695台，创历史新高。
小米汽车是2024年新能源市场最大的惊喜，自4月开启交付以来，巨大的订单支撑小米汽车交付量数字持续突破，年交付量超13.5万辆。2025年小米汽车目标交付30万辆，超十万未交付订单加即将上市的YU7，小米汽车的困境或许只有自身产能。
2024年，也是新能源车快速发展的一年，据乘联会数据显示，中国仅用了不到11个月就达成了新能源汽车产销1000万辆的成绩。在已经到来的2025年，国内市场又将有一大波重磅新车即将来袭，配合智能化和新能源技术的不断进步，助力中国市场向着下一个1000万辆新能源车目标迈进。
