10月20日，第九十届巴黎车展落下帷幕。本届巴黎车展吸引了来自法国及其他国家的48家汽车厂商参展，展示了多款电动汽车和未来概念车型。多家中国车企携新款智能电动汽车亮相，获得欧洲汽车制造商、经销商、合作伙伴和消费者的认可。
巴黎车展起源于1898年的国际汽车沙龙会，是世界上历史最悠久的车展，也是世界五大车展之一。本届车展吸引了比亚迪、零跑汽车、小鹏汽车、赛力斯、广汽集团、东风风行、红旗、上汽大通、创维等多家中国企业参展，创下参展中国企业数量的新纪录。
比亚迪在车展上举行了新车上市发布会。上市的新车在运动性能、时尚设计、智能驾驶等方面的特色，契合欧洲消费者对运动型家用轿车实用和环保的双重追求。比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯表示，将继续提供优质产品，为欧洲民众绿色出行提供多元选择。
广汽集团在巴黎车展上秀出了传祺品牌的ES9和E9，埃安第二代AION和AIONYPLUS，以及昊铂品牌下的SSR和昊铂HT，还正式公布GAC欧洲市场计划，在市场拓展、服务网络、绿色出行、文化融合等领域全面布局，旨在真正做到融入欧洲市场。
零跑汽车将全球化战略车型B10选择在巴黎车展进行首发，这是零跑与Stellantis合作的一款紧凑型SUV，基于LEAP3.5架构B平台打造，聚焦10万～15万元市场，将于明年全球上市。依托Stellantis集团在欧洲的渠道优势，零跑汽车带着新车上市，也可见其对欧洲市场的重视。
不过，出海欧洲的中国汽车品牌，当下面临着最严峻的挑战。10月4日，欧盟成员国正式通过投票决定，在现有10%的关税基础上，对中国制造的电动汽车征收最高35.3%的反补贴税，为期至少五年，并计划于10月底生效。
具体税率方面，特斯拉将被征收7.8%的附加税，比亚迪、吉利和上汽分别面临17%、18.8%和35.3%的反补贴税，其他未单独抽样的电动汽车生产商则需缴纳20.7%的附加税。
而此次巴黎车展正值欧盟委员会对中国进口电动汽车加征高额关税的时点。中国新能源汽车要走向世界市场，欧洲这个汽车发展成熟的市场依然是必争之地。多位中国车企的高管也表示关税壁垒不会动摇其开拓欧洲市场的决心。
这次巴黎车展上，中国车企密集地亮相。一方面展示了中国汽车产业尤其是新能源汽车方面的实力，提升了欧洲消费者对中国汽车品牌的认知；另一方面，关税的增加确实对中国汽车登陆欧洲造成了压力，而中国汽车的集中亮相，向整个海外市场展示，中国车企出海的决心与步伐，并不会随意发生变化。
法国汽车媒体发文表示，欧洲是全球第二大电动汽车市场，中国汽车制造商为欧洲市场带来个性化、高科技的产品。巴黎车展见证了中国汽车品牌在欧洲市场的不断发展。本报记者 王增益
