作为传统的汽车消费旺季，今年汽车市场的“金九银十”各家车企新车型密集上市。数据显示，今年9月，我国汽车产销虽然同比有所下降，但环比实现两位数增长。尤其是乘用车产销结束5个月连续下滑势头，成为“金九银十”新亮点。
据乘联会公布的数据显示，9月我国新能源乘用车市场渗透率高达53.3%，较去年同期增长16.8个百分点。这已经是新能源乘用车市场渗透率连续三个月突破50%。同时，9月新能源乘用车月度批发销量突破万辆的车企达到了21家，占新能源乘用车总量的92.7%。其中，比亚迪销量为41.76万辆、吉利汽车为9.11万辆、特斯拉为8.83万辆、上汽通用五菱为7.6万辆，奇瑞汽车、理想汽车、长安汽车、广汽埃安、赛力斯、东风汽车、零跑汽车、长城汽车的新能源乘用车销量在3~6万辆。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，随着天气转冷和秋收完成，农村地区的购车热情会逐步释放，新能源车和中低端燃油车市场也会逐步升温。
为扩大汽车消费，今年3月，商务部等14部门联合发布《推动消费品以旧换新行动方案》，随后《汽车以旧换新补贴实施细则》出台。8月，《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》发布，对报废更新的个人消费者，补贴标准由购买新能源乘用车补1万元、购买燃油乘用车补7000元，分别提高至2万元和1.5万元。
随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九银十”效应继续显现。
在此基础上，各地因地制宜加快出台相关政策，加大力度推动汽车以旧换新。据数据显示，截至10月7日24时，商务部汽车以旧换新平台收到补贴申请超127万份，带动全国新车销售额超1600亿元。
为抓住以旧换新政策的窗口期，车企一方面加快推出新车，以满足不同消费者多样化和个性化需求。9月，就有帕萨特Pro、深蓝L07、埃安RT、极氪7X等50多款新车或改款车型上市；10月也有像比亚迪海豹06GT、深蓝S05、吉利星愿、岚图知音、启源E07等20多款新车上市或在本月上市。
另一方面，继续扩大让利优惠，吸引消费者。比如，目前购买蔚来汽车不仅能享受2万元选装补贴，还可获得加电补贴兑换券。
记者了解到，在本月刚过去的国庆假期来看，汽车终端消费需求旺盛。根据新势力品牌10月7日至10月13日销量数据，前八名：理想、零跑、问界、极氪、蔚来、小米、深蓝、小鹏销量均超过3000辆。同时，公开数据显示，“十一”国庆假期期间，小米、零跑、鸿蒙智行“爆单”，其中小米SU7锁单量超过6000辆，零跑汽车订单数突破1.7万辆，鸿蒙智行全系车型累计大定突破2.86万辆。
新能源汽车市场的繁荣，只是当下我国汽车市场的一个缩影。据中汽协数据显示，9月，国内汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%。其中，新能源汽车延续快速增长态势，9月产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%；1—9月，新能源汽车产销累计完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华预计，1—10月我国新能源汽车累计销量可达1000万辆，全年有望达到1200万辆，远高于年初的预期。汽车“以旧换新”政策加码实施以来，提振效果明显，汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动了汽车销量的提升。
“考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，为保障政策的稳定性、延续性和可预期，切实发挥好政策促进效用，建议明年能够延续相关政策，并尽早发布有关实施细节，稳定市场预期。”中汽协方面表示。
本报记者 王增益
