巴黎奥运会刚刚结束，运动风潮扑面而来。加上最近多地遭遇高温天气，不少市民把健身时间放在夜晚，骑行、夜跑、健步走成了不少城市大街小巷常见的风景。但城市空间对某些运动健身项目来说，暗含不少潜在风险。据8月13日《金陵晚报》报道，南京市中西医结合医院两个月里已收治近30例“夜骑族”脑外伤患者。
炫酷的自行车，一身骑行服，在夜色里蹬驰疾行，有一种与风竞速的畅快。但是，不少人在城市空间中享受运动的快乐时，却忽视了安全这个第一要素，付出了血的代价甚至是生命的代价，也有骑行者撞伤行人的事故发生。比如某地一名资深骑手，虽然骑行时防护设备穿着比较到位，但因车速过快、弯道过急导致跌伤昏迷在路边，后被路人发现拨打120送至医院，因开放性颅脑损伤进行急诊手术治疗才转危为安。夜跑、健步走等户外运动项目同样也面临类似的安全问题。
之所以意外频发，重要原因之一是城市道路等并非专业运动场所，无论是骑行还是夜跑、健步走，都不应忽略安全。
城市道路，并非专业赛道。道路的首要功能是满足出行需求，出行必须严格按照相关交通法律法规。对不少骑行者来说，三五成群地竞速是骑行时的最大乐趣，最高时速达到30公里甚至40公里以上，用他们的行话来说就是“开火车”，仿佛将自己置身于一场公路竞赛之中。有的人甚至喜欢戴着耳机听着音乐骑行。要知道，交通参与者不仅有各类机动车，还有不少行人，而这样的骑行忽略周围的交通环境，把马路当成赛道，不仅将自己置于危险之中，更给其他行人和车辆带来极大的安全隐患。
道路千万条，安全第一条。根据道路交通安全法实施条例第七十条规定：“驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。”尽管我国目前没有关于自行车限速的相关法律，但可对照电动自行车的相关限速法律条文进行参考。根据道路交通安全法第五十八条规定：“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。”可见，在路上骑行首先要有安全意识和规则意识，不能一路横冲直撞，该刹车刹车，该减速减速，该下车推行就得下车推行。
面对不断涌现的运动健身形式，让城市空间在原有功能之上更好地满足群众的健身需求，这是一个新课题，相关治理也应尽快跟上。
就在不久前，上海交警部门表示将加大对重点骑行路段的检查力度，对违法行为进行严厉打击，同时呼吁他们自觉遵守交通法规，文明骑行、安全出行。杭州交警近期也在骑行爱好者组团出发之前，专门组织安全宣传，强调要以安全为主。希望运动爱好者在体验快乐的同时，守牢安全这条底线。
