新一代AION V 正式上市,对于这款广汽埃安全球战略车型,不少想买车消费者都是抱着极大热情。本报记者获得了新车试驾的机会,心得体会跟大家一起分享。
新一代AION V是AION V的第二代车型,同时也是埃安首款全球战略车型。这款车基于埃安AEP纯电平台打造,定位新硬派智驾SUV。和上一代车型相比,除了采用全新的外观设计,内饰配置等也都进行了重大升级。
外观上,这款车的风格确实是偏硬派,其外观设计灵感来源于“霸王龙”,车头采用硬朗的线条设计,配合“龙爪”造型的灯组,具有较高的辨识度。同时,两侧的通风口还做了黑化的处理,看起来比较时尚。车头传统的“G”字形车标,在这一代车型上换成了“AION”的字母车标。这也是广汽埃安首次在量产车上启用新车标。
同时,这款车采用了隐藏式车门把手以及双色车顶设计,配合多辐花瓣式的轮圈,加上竖状尾灯组,车辆的辨识度相当不错。不过,宽大的轮眉、侧裙还是显出SUV所需的厚重感。
这款车的长宽高分别为4605mm*1854(1876)mm*1660(1686)mm,轴距为2775mm,作为一款紧凑型SUV,这个尺寸还是不错的。试驾时,我发现,这款车的车门可以呈90度打开,非常方便人员进出,这个设计特别值得点赞。
第二代AION V的内饰采用简约的设计风格,从设计、配色和选材上比较偏向居家风格。前方驾驶操作区域配备超大尺寸悬浮式中控屏幕、小尺寸液晶仪表和双辐式多功能方向盘,并采用怀挡的换挡方式。头顶拥有2.14平米全景天幕,并且十分厚道地配备了电动遮阳帘,这个也是很贴心的设计。
虽然只是一款紧凑型SUV,但第二代AION V的内部空间却值得给一个大拇指:不仅前排和后排的腿部空间都比较宽裕,而且取下前排座椅的头枕后,可以让它一键躺平或通过语音指令与二排形成一张大床。此外,最惊喜的是,其后排座椅支持最大137°的向后躺平角度,如果是长途旅行,这个姿势相信会让二排乘客非常舒服。
在设计上,第二代AION V还是很花心思的,副驾手套箱被取消了,取而代之的是两个便利的挂钩。副驾驶的后排还特意配备了一个可折叠的小桌板,这在20万元以下的车型中可以说比较罕见。
在中央扶手箱位置还配备一个6.6L的车载冰箱,有独立的压缩机,可支持-15℃到50℃超宽温域,对于老人和婴幼儿出行,携带食物、药品,提供了极大的方便。
在车机智能方面,拥有新势力品牌基因的AION V相比传统车企也表现不错。新车搭载ADIGO 5.0智驾互联生态系统,融入了AI大模型ADiGO SENS,配备4音区语音交互,能精准识别并满足用户的个性化需求。第二代AION V配备9扬声器音响,8英寸45赫兹低音炮也会带来更好的视听感受,除了听歌,你甚至还可以在车里唱K。
动力方面,全新AION V根据配置不同提供高/低功率两种驱动电机,其最大功率分别150kW和165kW。据官方透露,该车续航最大可达到750km,并全系搭载自研的弹匣磷酸铁锂电池2.0,适配400V+3C快充技术,最快可实现充电15分钟补能370km。
为了拓展用户的多元用车需求,第二代AION V还全系标配VtoL对外放电功能,车外放电可用于煮火锅、煮咖啡、煮茶,让户外旅行不再单调。
第二代AION V在智能辅助驾驶方面,这一次带给用户比较大的惊喜,它搭载了Orin-x芯片、高线程激光雷达、5个毫米波雷达、11个视觉相机,能提供不依赖高精地图的智驾辅助功能。此外,该智驾方案还引入了自适应AI学习技术,能够实时更新和优化行驶路径,提供更加安全和顺畅的驾驶体验。
这次试驾是在杭州湘湖进行的。试驾过程中,当进入适合智驾的路段(大部分路段都可以),液晶屏上会显示一个方向盘标识,把怀挡拨杆向下拨两次,就启动了智能驾驶,随后变道、转弯、避让、等红灯,它都可以按照你设定的最高时速帮你完成,除了个别时候会有一些小BUG外,大部分时间还是比较智能的,和目前市场上一些新势力品牌的所谓“无图智驾”能力已经旗鼓相当。(提醒:当前,无论什么品牌的车,在我国现有的法规下,在智驾的时时候都要注意观察路面,做好随时接管车辆的准备。千万不要当甩手掌柜,否则可能悔之晚矣。
总体来说,这款车不论是家用还是户外旅行都能很好地兼顾,设计和配置都很用心,比如前排按摩和座椅通风功能,就非常实用。在过去的几年里,得益于在网约车市场的深耕,广汽埃安在短时间内迅速攀升至销量榜首,然而销量过于依赖网约车市场也为广汽埃安带来增长的压力,新一代AION V的上市,可以说是广汽埃安向家用车市场发起冲锋的第一款车型,具有很重要的意义。
在当下15万-20万元级SUV市场,目前的竞争也是基本上是白热化,AION V来说要想争得一席之地,从配置到价格,都必须具有很强的竞争力才行。虽然发稿时,官方售价还没有公布,但其配置和高阶智驾能力还是让人感觉很有诚意,如果定价也到位,我相信这款车应该不愁销量。(记者 孙侠)