近日，2022世界新能源汽车大会在北京、海南两地以线上和线下两种方式召开，举办20余场会议论坛，上百位嘉宾进行演讲。据大会报道，全球新能源汽车累计销量目前已经突破2000万辆。在今年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。其中，我国新能源汽车上半年销量达到260万辆，占全球总销量的六成以上。同时，我国新能源汽车市场渗透率超21.6%，保有量已突破1100万辆。
刚进入9月，国内几家新能源汽车品牌已经公布了8 月交付量，整体来看，品牌间的交付差距还是清晰可见的。造车新势力的表现并没有带来太多惊喜，小鹏、理想交付量环比均有所下滑，蔚来凭借主销车型支撑，勉强维持在万辆左右，哪吒和零跑进一步冲高，继续稳固着新势力月交付前两名。
作为较早诞生的新能源品牌，广汽埃安8月销量达到27021辆，同比增长133%，再创历史新高。目前，广汽埃安旗下共有AION Y、AION S PLUS、AION S、AION V PLUS、AION LX PLUS等车型在售，相比其他新品牌，埃安的车型数量较多。
哪吒汽车8月共交付16017辆车，相比上月增长14%，同比增长142%。当前，哪吒汽车的交付量仍由哪吒V和哪吒U两款车贡献，其中哪吒V作为一款10万级小型纯电SUV，在其所属细分市场表现尚可。
零跑8月共交付12525辆车，同比增长180%，并连续四个月创造新的交付纪录。目前零跑主要有三款核心车型，包括S01、T03以及去年9月底上市的零跑C11，其第四款新车，定位旗舰级纯电轿车的零跑C01已展开预售，预售价18万至27万元，预计于9月28日正式上市，截至8月31日，零跑C01预售订单量已超过10万辆。
蔚来汽车8月共交付新车10677辆，环比小幅增长，同比增长81.6%，这已是蔚来连续第三个月交付破万。实际上，蔚来达到这一交付量背后仍依靠原有车型作主要支撑，ET7还未能担当大任。此外，蔚来ES7已于8月启动交付，ET5将于9月9日锁单，9月30日启动首批交付。由此，四季度前，蔚来所有新车都将完成上市到交付过程，如果供应链及产能不受限，蔚来四季度的交付表现值得期待。
AITO汽车官方公布的数据显示，8月问界系列交付量继续大幅提升，达到了10045辆，首次实现单月交付量破万，环比7月大增近40%。问界系列共有M5和M7两款车型在售，其中第二款车型问界M7于7月4日正式上市，上市后的四小时，订单量暴增至两万，8月24日，问界M7开启了首批交付。有观点认为，凭借M7的产品力以及华为营销渠道优势，M7后续的市场表现有望超过问界M5。
在连续3个月交付超过万辆后，小鹏8月9578辆的交付量相较上月减少近2000辆，同比增长了33%。具体到车型，小鹏P7当月交付5745辆，P5交付2678辆，G3系列交付1155辆。其中最直观的是P7的交付量相较之前七八千辆的水平有所减少，且P5在交付爬坡过程中没能持续冲高，这或许是小鹏8 月交付跌破万辆最直接的原因。目前，小鹏G9已开启预售，开放预订的24小时内订单就达到了22819辆。
极氪汽车8月突破了7000辆，凭借单一车型极氪001，当月交付达7166辆，环比增长42.7%，再创单月交付新高。官方透露，8月极氪001大定订单再破万，且平均订单金额超33.6万元，持续刷新中国品牌价值新高度。
8月新势力交付中，最令外界惊讶的是理想，在所谓爆款车型L9启动交付后，理想8月交付量相比上月骤减至4571辆，环比下降56%，同比下降52%。
究其原因，此次交付骤然下滑或是川渝地区限电、L9“抢单”理想ONE以及L8年内交付的综合影响。理想方面此前表示，由于四川地区电力紧张，其在四川绵阳的增程器工厂供应延迟，导致了L9的交付延期。即原定于8 月内交付的用户，预计在8月30日至9月4日为用户进行交付，而原定9月交付的用户，车辆则仍会在9月内完成交付。
本报记者 王增益
