据外媒报道，美国波音公司14日发布年度市场展望报告表示，航空业正显示出从新冠肺炎疫情中恢复的迹象，并调高对今后10年航空航天工业产品和服务的增长预期，预计商业航空市场将在2024年前完全恢复至新冠肺炎疫情暴发前水平。
报告预计，今后10年航空航天市场规模将达到9万亿美元，比去年预期的8.5万亿美元有所增加。
与去年秋季的展望报告相比，波音14日报告中预测的今后10年飞机和航空服务订单量有所增加，但对防务和航天领域需求的预测则持平。波音预计，在2030年之前，各航空公司置换旧飞机的需求将达到1.9万架，航空出行需求也将持续增长，尤其是在亚洲地区。波音表示，到2040年，全球航空公司飞机总数量将达到4.9万架，其中约40%将位于亚太地区；未来20年，全球航空业将因此需要增加61.2万名飞行员、62.6万名技师和88.6万名空乘服务人员。
此外，波音还预计，在电子商务快速发展等因素的推动之下，货运飞机的需求将会大幅增长，到2040年，全球货运飞机的数量将比疫情之前增长70%。
波音商业航空市场副总裁达伦·赫尔斯特说：“我们已经失去了大约两年的增长，然而，我们预期到2023年底或2024年初，(商业航空市场)将恢复到疫情暴发前水平。”
据美联社报道，波音表示，8月份新飞机订单出现小幅增长，除去取消的30架飞机订单，商业飞机订单净增长23架。8月，波音共交付飞机22架，落后于其竞争对手空客公司的40架。交付飞机是空客获取资金的重要途径之一。
据悉，在8月取消的订单中有28架为737Max机型。2018年，波音的飞机订单数量一度达到1000架。但随后其Max机型出现两次致命的空难，导致全球监管机构将该机型停飞近两年。此外，波音的787机型也出现问题。加之疫情期间需求骤降，波音商业飞机业务大受冲击。
美联社的报道称，8月美国平均每日有185万人乘坐飞机，与去年同期的70万人相比显著增长。不过，与2019年同期的240万人相比仍然下降23%。
在全球范围内，目前各国国内航空需求的增长均显著快于国际出行需求的恢复。国际航空运输协会的数据显示，今年7月，全球国内航空出行需求已恢复至2019年同期水平的84%，但国际航空出行需求仅恢复至2019年同期水平的约26%。
