据了解，优化调整后，浙江沿海15条主要公共航路将呈“三纵六横”格局，即由北接上海、南连福建、自西向东纵向分布的“外航路”“东航路”“西航路”，和东西横向进出浙江港口、分布于“舟山北部、舟山中北部、舟山中部、宁波舟山港核心港区、台州湾、温州港及乐清湾”等6个港口密集区的进出港航路组成。通过航路调整，将有效理顺浙江沿海船舶交通流、改善浙江沿海通航环境，同时配套实施船舶航行行为的规范引导，可构建起相对科学合理的航路和渔区界限，从源头上降低商渔船碰撞风险。
关于航路调整对渔业生产作业的影响，省农业农村厅渔业渔政处负责人表示，航路调整公告后标明了商船航路，通过引导商船在航路内航行，可减少对渔业作业的影响，实现商船航路与渔业作业区的空间隔离，降低碰撞风险。同时，渔业主管部门将加大宣传教育力度，引导渔民自觉遵守公告，加强对渔船的监管监控、定点值守力度，及时干预动态异常船舶，督促渔船避开航路锚泊和捕捞作业，尤其是定置作业，在穿越航路时加强瞭望，谨慎驾驶，杜绝“抢过大船船头”等危险行为，切实降低商渔船碰撞风险事故，进一步深化海上渔船安全“遏重大”工作。杨怡
